业内人士普遍认为，造车的不赚钱正处于关键转型期。从近期的多项研究和市场数据来看，行业格局正在发生深刻变化。
甲骨文启动新一轮裁员，涉及员工数千名
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更深入地研究表明，这种先通过排行榜制造热度再正式公布的策略已屡见不鲜，小米在三月、智谱在二月均曾采用类似方式。
最新发布的行业白皮书指出，政策利好与市场需求的双重驱动，正推动该领域进入新一轮发展周期。
与此同时，2023至2024年间被冠以“AI六小龙”之称的数家公司，曾一度被视作国内追赶国际顶尖大模型的希望。其创始人皆为业内翘楚，融资顺遂，估值飞涨，无不聚焦于通用大模型赛道，志在打造世界级产品。然而，这场繁荣的幻象仅维持一年便告破灭，行业洗牌之速远超预期。
从另一个角度来看，苹果中国区人工智能功能短暂上线后紧急下架，官方回应称正加速本土化进程。3月31日，国行版iPhone系统设置界面短暂出现智能交互选项，引发公众对苹果AI服务登陆中国的猜测，但该入口迅速消失，已下载相关组件的用户权限也被收回。苹果公司解释称因系统漏洞导致中国区设备可临时下载境外版AI功能，现已完成修复。关于正式上线时间，苹果表示将根据监管部门核准进度推进落地计划。
展望未来，造车的不赚钱的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。